Prokop vstoupil do nové sezony

Čas na přípravu byl ukrutně krátký. Poslední závod loňské sezony a první té nadcházející dělí jen dva měsíce. Včera zahájily světový šampionát v rallye úvodní čtyři testy populárního Monte Carla. V závodnickém světě Martina Prokopa přitom došlo hned k několika veletočům.

Událost číslo jedna, po roce stráveném v kategorii SWRC přestoupil do nejprestižnější kategorie WRC. Prokop už má za sebou premiéru, ve Walesu však cíl nespatřil. „Ukázalo se, že se musím s autem sžít, že se mám co učit,“ přiznal tenkrát.

Nehezké svezení

Nelenil a sbíral zkušenosti, hlavně na testech v Rakousku ještě na sklonku předchozího roku. „Ve Waldviertelu si nás oblíbili, pro nás to je parádní příprava na Monte Carlo. Hlavně asfaltový úsek nám dal hodně. Začínal rychlejším úsekem, nechyběly ani vracáky. Navíc se díky podmínkám střídal led se sněhem a mokrým asfaltem. Na sžívání se s autem na asfaltu to nebylo úplně ideální, obrazně to bylo takové nehezké svezení, ale přesně to, co můžeme očekávat při Monte,“ uvedl Martin Prokop.

Událost číslo jedna, výměna navigátora. Je nasnadě, že komunikace pilota se spolujezdcem je bytostně důležitá. „Jenže nám to s Jendou v poslední době neklapalo. Tím nepopírám, že mám na tom velký díl viny. Je běžné, že máme na mnoho věcí odlišné názory, ale jejich rozdílnost jsme přestali využívat ku prospěchu věci, a často i z banalit vznikalo zbytečné napětí. Mysleli jsme si, že nová výzva v podobě WRC to vyřeší, ale nestalo se tak. Šestiletá spolupráce s ním mi dala hrozně moc, ale přišel čas ji ukončit,“ tvrdí Prokop.

Místo zkušeného otrokovického navigátora vzal na palubu telčského mladíka Zdeňka Hrůzu. „Je to pohodový kluk, který však je naprostý profesionál,“ uvedl Prokop na adresu Hrůzy, který v roce 2010 vybojoval český mistrovský titul po boku Pavla Valouška.